10月13日上午，随着第一车拌有抗紫外线改性剂沥青混合料缓缓倒入摊铺机料斗，正式拉开了久马高速公路LM2-1项目抗紫外线老化沥青路面试验段铺筑序幕，也标志着项目路面施工进入冲刺阶段。

本次试验段选在LK0+931—LK2+363.7（除阿坝大桥），路面宽9m，设计厚度4cm，全长864.74米，采用4500型玛连尼MAC-360环保型沥青拌合楼拌合，现场配置1台福格勒2100摊铺机、1台陕建8200摊铺机和6台压路机。

据悉，久马高速是四川首条高海拔高原高速公路，全线在阿坝高原铺开。因地处高海拔地区，久马高速沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃。本次试验段采用的抗紫外线老化沥青混合料是针对紫外光辐射强、昼夜温差大的高寒高海拔地区研究的一种新型沥青混凝土。其核心技术是在沥青混合料拌制过程中加入水合铝酸碳酸镁抗紫外线改性剂，从而提升沥青抗紫外老化性能，对提高久马高速公路沥青路面的建设和养护水平和保障沥青路面在全寿命周期内的路用性能具有重要作用。

为确保本次试验段铺筑顺利进行，项目部提前筹备了沥青路面抗紫外线老化科研项目技术交底会，邀请业主代表、科研单位项目负责人和技术负责人到会指导。参会人员仔细学习了沥青路面抗紫外线研究成果，包括材料性能参数、配套施工工艺等内容，针对添加剂拌合方法、频率以及拌合过程中的细节问题进行了充分交流，并在会后邀请科研单位到施工现场和热拌站进行实地指导。

此次抗紫外线老化沥青路面试验段的成功铺筑，是对提升沥青抗老化性能的合理方式与成本效益分析的有力探索，为2023年在久马高速推广沥青路面抗紫外线老化技术提供数据支撑。

下一步，交建集团久马高速LM2-1项目将以劳动竞赛为抓手，通过领导带班值守、加大资源调配、优化施工组织方案、编制冬季施工专项方案等举措，抢进度、抓质量、保安全，向2022年度生产目标任务发起冲刺。