7月16日上午，随着架桥机的精准移位，G5京昆高速绵阳至成都段扩容项目TJ1标沙包咀大桥最后一片梁板安全精确架设完毕，这标志着着经过472天艰苦奋战，沙包咀大桥192片预制小箱梁全部架设完成，项目工程建设取得又一重大进展。

沙包咀大桥位于绵阳市涪城区玉皇镇草堂村，中心桩号为K41+782，属于成绵扩容TJ1标段的6座主线桥之一，全桥长527m，右幅17跨，左幅15跨，跨径为30m，桥面净宽38.8m，双向8车道。桥梁上部结构为预应力混凝土简支小箱梁，下部结构桥台采用重力桥台、扩大基础，全桥累计架设小箱梁192片，共计桩基90根，墩柱90根，地系梁29个，中系梁16个，盖梁30个。

“工人们加班加点克服重重困难，终于顺利完成了全桥192片预制箱梁的架设任务。”现场技术负责人戴璐表示，沙包咀大桥是成绵扩容TJ1标重难点、控制性工程之一，具有技术难度大、管控风险高、施工工期紧、交叉作业多等难点。项目部始终把安全质量放在首位。在设计上，沙包咀大桥采用阶梯性一次分层倾斜浇筑，一端连续浇筑到另一端，保障砼内气泡充分排出和砼外观质量合格；砼振捣采用插入式振捣器和附着式高频振捣器组合进行，使用插入式振捣器时避开预应力管道，以防管道损坏进浆而造成预应力管道堵塞和管道位置偏移，同时成功采用了张拉压浆设备，保证压浆饱满密实，符合规范和设计要求，有效提升桥梁结构耐久性，进而提升工程实体质量管控水平。

沙包咀大桥自2022年3月10日首片箱梁架设成功以来，项目部抢抓施工进度，严抓工程质量、安全生产管理，精心组织、科学施工，多次召开技术交底会，科学指导，提前部署，明确架梁过程的各个施工细节;在箱梁预制过程中，不断优化施工组织，使用钢筋卡具严格控制各钢筋间距离，并对制作完成的箱梁进行科学养护，确保工程的稳步推进，为后续箱梁架设提供有力保障;在箱梁架设时，项目部从支座安装、箱梁运行、横移落梁、调整梁位、专项施工方案、技术安全、物资保障及人员分工等方面作出详细部署，对施工人员进行安全技术交底，严格把控梁板架设的过程及安全性，为架梁工作的顺利进行提供全方位保障。

作为全线首座梁板全部架设完成的大桥，沙包咀大桥后续将快速进入到路面施工建设中，为完成2023年年底全线通车目标任务奠定坚实基础。

G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目全长124.99公里，建成通车后，将形成新的出川、入陕、进京大通道。同时还将接入成绵广、广南以及成南巴等高速，进一步完善区域交通路网。全线贯通后，绵阳到达成都、重庆等地用时将大大缩短。