位于海拔3600米的四川阿坝州红原县龙日镇红原2号特大桥施工现场，随着架桥机缓缓移动，4月22日下午16点，最终将长30米、高3.5米、重150吨钢桁梁平稳地落在红原2号特大桥上，久马高速公路首片钢桁梁架设成功。标志着久马高速钢桁梁架梁施工正式启动，久马高速全面进入钢桁梁桥面结构施工阶段，为年底项目钢桁梁桥基本成型目标迈出坚实一步。

红原2号特大桥海拔3600米，为全国首座高寒、高海拔预应力钢管混凝土桁梁桥；红原2号特大桥也是久马高速公路重点控制性工程之一，全长1057.75米。该特大桥穿越红原草原湿地，生态敏感度高。且路线上砂石资源匮乏、材料运距远，大型设备交通运输困难，大型工程设备安置困难。诸多不利环境因素形成了极其复杂的建设条件，非常考验建设者实力。久马高速公路首片钢桁梁架设成功，展现了蜀道集团四川交建在高原桥梁建设领域的探索之路，展示了蜀道集团四川路桥在桥梁界的创新实力。

为确保规模较大、桥位地形地质复杂和地震烈度较高的红原2号特大桥顺利建设，经过专项咨询审查，摈弃了传统的混凝土梁桥，采用自重轻、强度高、无模板、架设方便、对施工场地要求低的钢管混凝土桁梁桥。钢管混凝土桁粱桥造价与混凝土梁桥相当,其总体工作量80%在工厂内完成，现场作业量少，不仅质量可控，且施工快速。而且造型轻盈，外观光亮，与川西高原景区风景相适宜。采用钢管混凝土桁梁桥既能减少混凝土用量，节约砂、石材料，达到设计使用寿命后，钢材又可回收再冶炼、再造桥，满足交通运输部生态环保科技示范项目要求。

首片钢桁梁成功架设是蜀道集团四川交建久马高速C3总包部、TJ8项目部全体参建人员，落实蜀道集团四川交建“全力奋战 90 天·建功蜀道新征程”劳动竞赛活动以来又一里程碑式的成果，为项目后续开展大面积架梁施工奠定了良好基础，对推进工程施工总体目标具有重要意义。

据悉，久马高速C3合同段承担了阿坝州红原县龙日坝至马尔康王家寨段83.12公里施工任务。项目主要控制性工程有红原2号、3号钢桁梁桥、查针梁子隧道、色尔岗曲隧道、马塘隧道、马塘特大桥、王家寨互通。