10月22日凌晨1时，随着合龙段最后一方混凝土浇筑入模，成乐高速扩容项目青衣江大桥主桥左幅安全顺利合龙。

青衣江大桥是成乐高速扩容项目最核心的关键性节点工程，由蜀道集团下属四川交建承建，该桥全长1028.5m，桥跨组合采用（55+100+55）m连续刚构+19×40m简支T梁，全幅宽度41.55m，双向6车道，分左右两幅。主桥基础为钻孔桩基础，墩身为双薄壁墩，主梁为单箱双室变截面结构，全桥设计共有13个节段，最长节段4.0m，具有深水、大跨、变截面桥宽等特点。

受地质条件复杂等影响，大桥建设存在水上施工技术难度大、不可控因素多、安全风险高等困难。四川交建参建人员主动作为、超前谋划，从设备、技术、天气方面入手，根据乐山市昼夜气温分布规律，选取10月21日温差最小时间晚上9时许开始浇筑，历时4个小时顺利浇筑完成。

值得一提的是，青衣江大桥建设过程中使用了四川交建技术研发中心自主研发的具有装配化程度高、承载能力大、操作便捷、自重轻、安全可靠等特点的GL260型步履无轨装配式挂篮，大量减少挂篮拼装及前移的操作时间，相同条件下施工效率较以往得到大大提高，有效节约时间、人力等成本，更为公司连续梁（刚构）桥的施工提供了强有力的施工经验和技术保障。

据了解，成乐高速全长约138.4公里，是连接成都和乐山最便捷、快速的直达通道。青衣江大桥建成通车后，成都方向的车辆可便捷到达峨眉山市，来往于乐雅和成乐高速的车辆可直接在复线进行转换，有利于乐山中心城区过境高速公路环线的形成。