9月12日上午，德会高速TJ1-1花生坝隧道右幅顺利贯通，成为继9月2日武家沟1号隧道双幅顺利贯通后，德会高速第二条实现双幅同时贯通的隧道。

花生坝隧道位于德会高速ZK4+760-ZK5+238段，由四川省交通建设集团股份有限公司德会TJ1-1项目经理部承建。花生坝隧道左线全长478米，右线全长459米，此次贯通的右线隧址区属于构造剥蚀中山地貌，为傍山隧道，最大埋深129米，隧道进口为陡坎，出口为浅埋堆积体，进洞困难，且地质条件复杂，难度高，给施工造成了极大困难。项目部积极与各部门召开专题会讨论解决进洞措施，在进口端首次采用柔性钢管柱、锚筋加石笼筑平台方案让进口顺利进洞，为贯通奠定了坚实基础。项目部始终坚持“环安先行、方案引领、质量第一、强化执行”管理方针，并根据项目实际情况持续优化施工计划。在工期紧、任务重的情况下，项目部紧盯目标、抢抓进度、攻坚克难、齐心协力完成这一重要工程节点，将项目工程进度稳步推进，最终顺利完成花生坝隧道右线贯通的施工任务。

德会高速是由蜀道集团投资、四川交建集团承建的四川高速公路健康养生游及交通与旅游融合发展示范路，是凉山州会理市开工的第一条高速公路，也是会理地区融入长江经济带和“一带一路”经济圈的发展之路，全长78.4公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米。项目于2020年6月正式开工，预计2022年底完工，建成后德昌到会理的车程将由2个半小时缩短至1小时以内。

此次花生坝隧道双幅顺利贯通，极大鼓舞了项目部全体参建人员的士气，也为后期圆包山和老碾隧道施工打下坚实基础。项目部将继续强化质量和安全管控，注重科技创新，推动德会高速公路早日建成通车。