11月2日，成渝高速公路沱江大桥（K2033+500）试验段极薄磨耗层工程圆满完成铺筑，此次试验段铺筑长度共计700米，采用新工艺极薄磨耗层技术（又称超薄磨耗层）。

成渝高速公路自建成通车以来，大部分路段先后都进行了大规模的技改工程、大面积的整治及罩面专项工程，路面结构类型、厚度及采用的材料比较复杂，为改善路面平整度，提高路面通行功能，养护分公司承建项目部积极采用新工艺、新技术进行路面性能提升。此次沱江大桥极薄磨耗层的铺筑方案采用原路面病害处治合格后，对水泥混凝土桥面铺装精铣刨40px，再与两端沥青路面上面一起统一铺筑40px的极薄磨耗层工艺。

本次工程完成后，使磨耗层与原有路面紧密结合，增加了路面的抗滑性、降噪性、渗水性，延长了路面使用寿命，提高了路面平整度及安全性，极大地改善了成渝高速公路沱江大桥路面状况。