12月8日，随着洞口第一斗土石的挖出，康新高速K1-1项目跑马山1#隧道海船石支洞正式进洞。

跑马山1#隧道施工支洞全长293米，起止桩号SK0+000-SK0+293，L5a型衬砌共86米，L4b型衬砌共199米，C4a型衬砌共5米。跑马山1号隧道地质结构复杂，属Ⅴ级围岩，地质为松散堆积体，极易失稳，开挖时可能出现掉块及中小型塌方。为确保施工顺利进行，项目部采用三步七台阶施工工艺和“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的施工方式，严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，确保各工序符合设计要求。

跑马山1号隧道海船石支洞的顺利进洞，加增了项目施工作业面，有效确保了项目部2018年施工任务的完成，为掀起施工大干高潮打下了良好基础。公司将继续发扬“敢打硬仗、善打恶仗、能打险仗”的企业精神，做到开工必优、一次成优。