1月10日，由公司桥隧分公司承建的成乐扩容E1试验段桥梁架设顺利完成。

成乐扩容E1试验段桥梁架设在各单位的通力协作下，历时7个多小时，下午13:30顺利完成主线右幅桥梁的梁板架设，比预计时间提前了2个半小时完成任务。本次集中架梁共投入大型吊车30余台、运梁炮拖70余台、14个车辆组，分别对梁板、运输车、人员、机械设备进行管理和调度，现场人员80余人，是四川省内首次高速公路集中桥梁梁板架设施工作业。

本次全线梁板架设施工，公司高度重视并多次召开施工方案专题讨论会，通过现场实地踏勘模拟后确定方案的可行性，为确保施工的顺利完成做了充分准备。一是提前3天开始对梁板进行装车，所有人员和设备均提前2天就位，设备提前停靠各收费站进站口，等待封闭指令。二是聘请专家对吊装作业的安全指数进行了专业周密计算，做好安全防护措施。在成乐高速扩容E1项目施工工期紧、任务重的情况下，公司将原梁板架设计划跨越周期6个月集中压缩为2天，极大提高了施工效率、缩短了施工时间和降低成本，同时也大大降低了主线边通行边架梁的安全风险。

据悉，成乐高速扩容E1项目主线梁板架设，实行左、右幅分别封闭管制架设，首先对右幅成乐高速眉山至成都段的101片主线梁板进行架设，1月14日再对左幅成乐高速青龙至眉山段的112片梁板将于进行架设施工。此次主线桥梁梁板的成功架设是成乐扩容建设中非常关键的施工节点，对实现项目整体建设目标的推进奠定了重要的基础。公司科学管理、统筹规划、提前部署、分工明确的高效管理理念，为接下来圆满完成左幅桥梁梁板的架设工作打下了坚实的基础。