3月31日，由四川交建承建的泸定至石棉高速公路大坪隧道右洞顺利进洞开挖，至此，泸石TJ9标段内“三隧”已全面进入进洞施工阶段。值得一提的是，这也是泸石高速全线最后一座进洞开挖的隧道，眼下，泸石高速17座隧道目前已进入全面开挖阶段。

位于泸石高速TJ9标段内的大坪隧道为双线分离式隧道，右幅起讫里程为：K84+082～K85+858，全长1776m，Ⅴ级围岩234m，Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩1238m。隧道最大埋深261m，在覆盖层浅埋段存在严重的覆盖层偏压。尤其是出口段隧道位于覆盖层内，地基承载力不均匀，易产生沉降变形；此外，出口段整体浅埋，洞顶部薄弱，极易发生冒顶；本次进洞开挖的右线隧道右侧洞壁在出口段非常薄弱，存在严重偏压，极易产生整体偏向位移。面对围岩差、风险大、施工难、任务重的情况，泸石TJ9项目部充分发挥敢打硬仗的精神，迎难而上、一往无前，积极主动与设计单位沟通，多次与施工班组人员面对面展开技术讨论。针对覆盖层严重偏压的情况，分别采取左洞左侧设计A型支护桩5根+锚索支护，右洞左侧设计B型支护桩8根+冠梁支护；洞口下方设置Φ108钢管桩；右线隧道右侧设置反压挡土墙等一系列有效施工措施。此外，项目部还先后数次对相关人员开展安全、施工技术交底，详细阐释浅埋隧道零开挖、弱爆破、强初支等全过程原理及技术操作，着重强调工序施工要点，为现场施工作业提供了扎实的理论指导。大坪隧道正式进入主体施工阶段，为后续施工有序推进创造了有利条件。

自2020年9月14日泸石高速石棉隧道左洞顺利进洞施工，打响了泸石高速全线主体工程建设的“第一枪”后，该项目泸定段青极坝隧道、杵坭隧道、硬梁包隧道、奎武隧道、得妥隧道，石棉段大岗山隧道、白草坪隧道、小田湾隧道、礼约隧道等，均先后顺利进洞开挖。全线控制性工程海螺沟互通综合体、大渡河特大桥、大杉树互通、得妥大桥等也相继进入主体工程施工阶段，四川交建各标段紧紧围绕2021年发展目标凝士气、齐发力，向着2024年通车计划全力迈进。