随着西平互通E匝道桥高速路两旁墩柱威严矗立，中间支撑基础墩及支架搭设安装完成，11月25日下午13点30分，由四川交投建设川中养护项目部承建的西平互通项目E匝道钢箱梁开始吊装。下午16时10分，首段钢箱梁吊装圆满完成。西平互通立交项目既定时间要求于年底通车，工期紧、任务重，此次顺利完成吊装更是为西平项目桥梁上部结构施工阶段迈出了重要一步。

      西平互通E匝道跨线大桥桥梁为5-20m+2-25m+1-45m+2-25m预应力砼现浇连续箱梁+钢砼结合梁+预应力砼简支小箱梁桥梁结构，1-45m简支钢砼结合梁，最高约19m，桥梁两侧桥台均采用桩柱式轻形桥台，下部结构为圆柱墩、桩基础。

工程任务重。钢箱梁吊装属于危险性较大的分部分项工程，全长45m，共分为6个制作段，横向架设3个箱体，段间采用焊接连接，箱梁间采用箱间横联焊接连接。本次吊装使用500吨汽车吊、350吨汽车吊各一台，吊装最大重量67吨。

封道压力大。西平互通E匝道跨线大桥为跨越成德南高速公路主线，此次吊装采取单幅断道封闭施工，另一幅单边双向通行，施工位置对交通运行影响较大，长时间交通管制困难，封道时间短，所以钢箱梁安装必须在封道时间内完成，这无形中又增加了工期压力。

钢箱梁吊装属于西平互通建设工程中的重难点，且该项目位于跨高速路段，安全风险高，项目部通过对施工方案进行反复论证、细化、优化，借用审查、论证过程，对现场管理人员、施工人员进行重点培训，详细交底工作，保障了钢箱梁的顺利吊装，为西平互通年底通车目标添上了浓墨重彩的一笔。同时也为项目部今后钢箱梁工程的架设积累了丰富经验，助推公司实现“平安交建、品质交建、智慧交建”。