“准备工作就绪，开始运输！”11月10日上午9时许，在四川交投建设现场负责人的一声令下，3辆载有平均重约120t梁板的运梁车缓缓前行，雅西高速公路姚河坝特大桥右幅受损首跨桥梁板开始运输。在四川交投建设全体抢险人员的共同努力下，3片T梁顺利运达施工现场，并放置到预先准备好的存梁区台！ 

此前雅西高速姚河坝1号特大桥右幅第1、2跨梁板以及1#墩垮塌，同时造成2#墩受坠落梁板挤压，严重受损，在进行爆破拆除后，交投建设养护项目部便紧急投入到恢复重建工程中。目前，所需重建的1-A、1-B、2-A、2-B共计4根桩基已顺利完成混凝土浇筑，且其中两根墩柱已进入后 续施工收尾阶段，下一步将进行梁板架设作业。

据了解，本次抢险工程需要恢复的梁板为右幅第1孔、第2孔、第3孔，每孔5片梁，共计15片梁，其中边梁6片，中梁9片；边梁顶板宽度为2.025m，主梁43.06m³，横隔板2.65m³，合计45.71m³，约121.5T；中梁顶板宽度为1.8m，主梁41.44m³，横隔板5.3m³，合计46.74m³，约121.5T。由于制梁区距离施工现场约60.3km，运输道路条件有限且相距甚远、交通流量大，为确保运梁速度及行车安全，承建项目部计划分5天进行，每天运输3片，并调用3台液压轴线板运梁车保证运输速度与安全，同时指派专人全程负责协调所有运输环节。

梁板运输，势必会影响交通流量极大的雅西高速的正常通行，为此，四川交投建设养护项目部提前10天便已会同一路多方通过现场道路勘测、分析行车路况数据等方式商讨出《梁板运输方案》并制定出交通道路临时管制措施。

“要充分利用约2小时30分钟的黄金时间顺利完成梁板运输，并且不对地方道路造成任何损害，这是个难题，但我们想了一个很好的解决办法！”四川交投建设现场负责人告诉记者，峨汉高速匝道桥与省道S306线中间，重新修建了一条长度约150m，宽度4.5m的运输便道，便道路床采用碎石填筑，厚度约50cm，既保证了行车安全，也为一方百姓提供了生产生活上的便利，展现出国企应有的责任与担当。

目前，已运输到位的梁板妥善安全放置在隧道出口，随时可进行架设作业，四川交投建设所有抢险人员也将继续秉承攻坚克难的精神，全力有序进行后续墩柱收尾以及梁板架设施工，力争以最快速度恢复雅西高速的正常通行，为广大司乘提供更为安全舒适的通行环境。