“有光了！打通了！”10月22日，在工作人员齐心协力精准操作下，光斑从洞口处慢慢扩大。伴随着挖掘机的轰鸣声，四川交投建设乐西高速S2-5项目经理部谷曲隧道左洞顺利出洞，这也是乐西高速全线的首个隧道贯通。

乐西高速，起于四川乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路。乐西高速全长约170公里，项目总投资约327亿元，建设工期为54个月。建成之后，乐西高速将成为成都至攀西地区的第二条通道，不仅能够缓解雅西高速拥堵状况，以及攀西地区出行难问题，还将结束大凉山腹地的雷波、美姑、昭觉三县没有高速公路的情况。

乐西高速谷曲隧道地处大凉山西南侧，马鞍山南端，鲁南山北端的三条山脉交汇部位，介于四川盆地和云贵高原之间。隧址区西南为昭觉河，东边为昭觉河的支流，隧道在两河之间的山地。区内山脉多呈南北走向，岭谷相间，场地属侵 蚀构造中山区，沟谷呈“V”型。分左右线设置，左洞起点桩号ZK148+976止点桩号ZK149+305，全线329米。最大埋深48米。其中Ⅳ级围岩75米，占比22.8%，Ⅴ级围岩254米，占比77.2%，并穿越浅埋段，围岩类型为粉砂质泥岩夹粉砂岩，节理发育岩质软硬不均；层间结合差，岩体较破碎，围岩自稳性差，隧道开挖洞顶易垮塌、失稳，岩体完整性较差，安全风险高。

针对洞口处地质条件，以及当前处于汛期的实际情况，S2-5项目经理部党员突击队、青年突击队当先锋、打头阵，遵循“早进晚出”的原则，尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口，最终决定出洞前在洞内施作大管棚的施工方案，并在施工前对施工队伍进行了安全技术交底，确保了大管棚施工质量符合设计要求及标准要求。施工过程中，采用环形开挖预留核心土的工法，严格执行“先探测，管超前，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测”的原则。

经过项目部全体人员300多天的顽强拼搏，取得了全线隧道率先贯通的阶段性胜利，用实际行动践行了环安先行，方案引领，强化执行的方针；也为后面右洞的出洞，及其他标段隧道的出洞施工累积了宝贵的可实施性方案及经验。谷曲隧道左洞正式贯通，不仅激发了广大一线筑路者的斗志，鼓舞了士气，也为开展后续施工安全和工程质量奠定了坚实基础。