国庆中秋假期，在久马高速TJ7项目龙日坝3号隧道的施工现场，百名建设者放弃节假日休息坚守岗位，抢工期、保进度，用实实在在的业绩与祖国同欢共乐，向中华人民共和国71华诞献礼。

    10月4日上午，伴随着机械轰鸣声，由四川交投建设工程股份有限公司久马高速公路TJ7项目经理部承建的龙日坝隧道右线出口二次衬砌的成功浇筑，也是久马高速全线第一个隧道首件二次衬砌浇筑。     

    久马高速龙日坝3号隧洞设计分为左右分离式隧道，长度935m，设计分右线出口单向2车道，左线入口单向2车道，行车速度为100公里/小时，隧道洞身净宽为10.75米，净高5米，隧道出口采用端墙式洞门。进出口150米内，针对气候及保暖需求设置深埋中心沟，最大埋深约115m，由于地质条件差、水文条件复杂，气候严寒，施工难度大，龙日坝三号隧道被称为久马高速的“卡脖子”工程。为保证浇筑工作顺利完成，项目部在施工前认真制定契合现场实际的可行性方案，对每位参建人员进行详细的技术交底，强调隧道二次衬砌浇筑的安全和质量要求，在施工过程中与队伍密切配合，做到了思想上高度重视，行动上安全防护措施落实到位，严格把关质量，确保每个施工环节安全高效的进行。

    久马高速建成后，将完善国家及地区路网结构，为促进四川融入“一带一路”发展战略、推进区域协调发展、加快脱贫奔康、推动民族团结等具有十分重要的意义。