9月24日上午，由四川交建久马高速TJ5承建的当柯2号隧道彩旗飞扬，标语醒目，隧道左洞进口端进洞仪式在此举行。

当柯2号隧道，左洞全长1933米，右洞全长1890米，隧道进口地形坡度极陡，以崩坡积碎块石为主。隧道洞口位置选定“早进晚出”的原则，洞口建筑遵循“安全、经济、和谐、自然”的设计理念，采用“无仰坡”零开挖技术进洞，洞口周围边仰坡均采用自然的生态防护，整体上突出”小洞门、大绿化”的洞口效果。为了保证当柯2号隧道的顺利施工，从技术准备到施工协调进行了周密的安排。自开工以来，天气阴雨不断，根据施工经验，项目部积极组织施工队伍对洞口段采取清除危岩体，喷射混凝土等措施进行防护，从而降低安全风险。在完成开挖、爆破施工等方案评审后，及时加大物资设备的投入，同时与各方积极沟通协调，从而弥补因天气原因对施工进度造成的影响。施工隧道洞口仰坡开挖过程中，发现岩质松散破碎状，为全风化花岗岩，岩体破碎，裂隙发育，且存在横向滑层情况，稳定性差。为有效解决地势地貌技术难题，项目集思广益，成立技术攻关小组，反复论证，及时确定隧道进洞施工方案，解决了这一难题。

海子山1号隧道、当柯2号隧道进口端相继顺利进洞标志着久马高速TJ5项目的施工生产吹响了冲锋号。项目部将众志成城、迎难而上，充分发扬不怕苦，敢打硬仗的作风，用“匠心  品质  奋进  创新”的交建精神，在这甘孜阿坝雪域高原彰显出交投建设“交建四方 通达天下”的风采，为治蜀兴川再上新台阶贡献交投力量。