9月19日13时45分，宜金高速XJ27合同段金阳互通A匝道大桥2-1#墩柱顺利完成浇筑。继完成全线首根桥梁桩基浇筑后，XJ27合同段再拔头筹，成为全线首个完成墩柱浇筑的合同段，标志着宜金高速XJ27合同段桥梁工程下部结构施工全面启动，项目桥梁工程由单一桩基施工全面转入桩基和下部结构平行施工。

金阳互通匝道工程有5座大桥，共计1751.88m。根据现场实际情况，项目部选定金阳互通A匝道大桥2#墩作为墩柱首件工程。A匝道桥全长470.419m，结构形式为11跨预应力简支T梁，6跨为现浇连续箱梁，墩柱为圆形钢筋混凝土桥墩，桩径1.8m，墩高为21.3m，墩柱混凝土强度等级为C35，计划采用汽车吊输送、人工振捣方式浇筑。

为保障首根墩柱浇筑成功，项目部充分调动全体职工的积极性、主动性和创造性，严把质量关、安全关和责任关，精心组织，周密部署，多次召开专题会议研究破解施工难题，制定多套备选方案，为后续工程积累了宝贵的经验。6名工人按照预定计划，使用1台吊车和1台振捣器，有条不紊推进浇筑工作，仅用了3个小时就完成了首墩浇筑，再次印证了“交建速度”。

在全线首墩浇筑之时，XJ27合同段隧道主体工程也正式破土动工。竹林湾隧道全长2914m，隧道结构为小净距-分离式，在合同段内均为V级围岩，左线停车带4个，右线停车带4个。车行横通道4座，人行横通道7座。工程施工颇具难度，对于项目部虽是个不小的挑战，但更是学习提升的平台和机会。

时值劳动竞赛开展之际，宜金高速XJ27项目部全体职工紧盯目标，鼓足干劲，打响宜金第一枪，桥梁隧道两开花，为项目部全面高质量完成年度生产经营目标任务奠定坚实基础。