9月21日，随着梅家坝大桥左幅翼缘板松钩，成资渝高速长河枢纽互通主线段钢箱梁施工顺利完成。

长河枢纽互通是成资渝高速和内遂高速交通转换的重要枢纽，主线钢箱梁为钢结构，共有两跨，长度为80米，上跨既有内遂高速。经技术讨论后，成资渝TJ7项目部决定采用从大里程往小里程方向架设的方式，中间在内遂高速的中央分隔带支护起临时支柱，吊装完成后在确保没有安全隐患的前提下立刻实施焊缝焊接工作，最终快速且安全地完成了钢箱梁架设工作。

此次施工既要解决跨度大的问题，又要保证车辆的正常有序通行。为顺利完成钢箱梁架设，项目部多次召开专题会议，制定了详细的钢箱梁吊装施工方案、应急预案和安全措施，同时积极组织施工作业人员及现场管理人员进行安全技术交底。在项目部严要求、全配置、重安全、抢生产的措施下，施工过程标准化、程序化和规范化，最终顺利完成主线钢箱梁架设。

长河枢纽互通主线钢箱梁的顺利架设不仅提升了标段的整体施工形象，也为成资渝高速主线贯通奠定了重要基础。