自集团公司团委开展“百元降本 千元增效”主题活动以来，四川交建路面分公司团总支坚持立足项目，开展创新创效，积极推行“四新”技术，实现降本增效。

       在成宜路面项目上，有这样一群青年，他们打破传统意义上路面摊铺依靠人为打桩架线来辅助摊铺设备运转的方式，解放思想、大胆创新，积极引入3D摊铺技术，将智能终端装到摊铺机上，将新兴技术应用到施工中，为路面整体高质量、高水平摊铺实现创造了良好的技术保障，着力解决准备工作长、人为误差大、测量工作量大、占用人力多、安全系数低等诸多缺点，将传统“粗放型”施工模式，变为现代“精准化”施工模式。

       成宜路面项目作为公司内部首个将3D摊铺技术应用到路面水泥稳定碎石层施工的项目，对从未有过此类技术背景下的项目管理人员起到极大的挑战。在首次接触到这项技术的时候，项目部立即组织青年技术骨干开展专题学习，邀请外部技术专家现场讲授，对比同传统意义的摊铺方式的优劣，力求熟稔3D摊铺技术的每一道工序。同时项目部在首段试验路铺筑中将两种方式比较应用，项目青年员工秉承着实践求真知，在施工一线仔细琢磨专研，为得到准确实际的结果，还通过工地试验室数据反复分析对比，最终成功的验证完成了3D摊铺技术。

       目前，成宜高速路面项目利用3D摊铺技术已完成底基层与基层摊铺共计140余公里。3D摊铺在质量控制、成本控制、安全管理等方面具有显著优势。一是采用绝对高程进行控制，测量误差范围控制在3mm以内，有效提高摊铺面的平整度，提升道路品质，由于摊铺精度提高，可实现更准确的摊铺厚度控制，从而节省材料；二是减少测量放桩和拉线等工作，施工中只需要1-2个测量人员，每一个工作面可节省4-5个人工，两个工作面按照8个人工，人均工资6000，每年节约人工成本57.6万，同时进一步消除安全隐患；三是摊铺施工不受光线的影响，可在夜间进行不间断的摊铺，且摊铺质量不会下降，同时避免了测量、打点、放桩、拉线等程序，可以节省时间，节约工期。

       3D摊铺技术的成熟运用，使成宜路面项目成为全线“网红”，各参建单位与业主单位也纷纷前来“打卡”。该技术已在成宜项目大规模应用，从摊铺准备、现场人员、施工质量等多方面都切实表明，提高了施工作业效率、节约人力物力成本，切实达到降本增效的目的。

       成宜高速路线全长约157公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，是目前我省设计标准最高的高速公路项目之一。团员青年们将继续创新思维、奋勇拼搏，为冲刺成宜高速年底通车贡献交建力量。