8月26日，成资渝TJ7项目首片钢箱梁架设成功，标志项目部工程建设将从下部结构转为上部结构。
       长河枢纽互通内共设桥梁6座，其中主线桥1座，匝道桥5座，成资渝7标共计钢箱梁三联:长河枢纽互通梅家坝大桥(40)m简支钢箱梁、长河枢纽互通E匝道桥 (30+45+30)m钢箱梁、长河枢纽互通G匝桥(33+55+33)m钢箱梁。由于此次施工需上跨既有高速（内遂高速）且施工场地狭窄，对施工组织要求高，施工难度大。
       为保证施工的顺利进行，项目部精心组织，制定了切实可行的施工方案，安排经验丰富、熟悉技术要求的技术人员第一时间参与其中，并严格按照有关规范和监理的要求进行全过程的检验和记录，以确保质量和安全。项目部还针对钢结构加工制作现场的特点，对全体参与架设的技术人员和施工人员进行了详尽的安全技术交底，在全员中牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
       此次钢箱梁的顺利架设为项目部后续钢箱梁架设积累了丰富经验，拉开了项目部钢箱梁施工的序幕，全部钢箱梁架设任务预计在9月底全面完成，也标志着项目工程建设将由下部结构转为上部结构，不仅为加快长河枢纽互通剩余主体工程施工奠定了坚实基础，也有效保障了2020年底全线通车目标任务的顺利实现。