近日，公司副总经理周永军、久马高速董事长羊勇与设计单位成员组成调研组，对久马高速项目进行全线的踏勘，并对相关问题制定出初步的解决方案。

调研组通过对沿线的情况详细了解后，在现场开展讨论，照会相关部门对存在的问题尽快给出解决方案，推动久马高速公路筹备的进程。周总在调研中提出了以下三点解决措施：

一是选取弃土场方面尽可能考虑生态红线问题、民族信仰问题、成本经济问题，进一步优化全线的取弃土场的大小、方量、位置、数量。在涉及当地生态保护区内的取料点，搭建便桥；在涉及当地信仰的神山等地方，与当地政府协调，力争实现所有的取弃土场都能合理合法地使用。争取实现所有的弃土合理利用、少破坏当地生态环境，重视当地的生态保护、重视当地民族信仰，打造生态环保工程、社会和谐工程。

二是临建选址要与设计单位进行审查，确定其是否在生态红线区域内，尽量避开生态红线区域。

三是考虑到工程安全、地方经济带动、工程施工合理等方面的因素，要合理扩大占地区域、方便隧道弃渣利用、打造特色交通加旅游藏区风情大道、设置开放性口子以方便当地农产品销售。比如，海子山停车区为解决一部分海子山隧道洞渣，需协调设计单位把此处设置的停车区加大；要求项目部一定要按照路基填筑标准进行填筑，应先提前开工填筑，让其有足够的沉降期，保证停车区的安全。

四是在主线线路及互通连接线方面因部分地区桥台基坑岩质较好，考虑改为U型桥台；为带动地方经济发展以及区域交通的长远规划，项目部要尽快与设计单位、地方政府联系协调将连接道路加宽为四车道和作减跨处理；在涉及地方农田灌溉管网区域，加大与地方政府协调力度，原则上坚持原管网与高速横穿通道相结合的方式。

最后，周总会见了久马高速项目工作组的成员，鼓励大家克服困难，加快工作进度，着重完成项目最终规划，解决主材问题，力争完成本年度目标任务，为实现久马高速全线开工砥砺前行。