9月24日，成资渝高速长河枢纽互通顺利完成主线桥首跨梁板架设，标志着成资渝TJ7标完全进入上部结构施工阶段。

长河枢纽互通是成资渝TJ7标段的控制性重点工程，桩号K146+880-K148+464，共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥，桥梁部分总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线桥长度557.0m，桥梁全长共计2697.5m。主桥、E匝道桥和G匝道桥横跨内遂高速，采用钢箱梁结构共200米。互通内现浇箱梁段964米，40米预制T梁63片，25米预制箱梁268片。截至9月24日长河枢纽互通已完成85%下部结构施工，主线桥及B匝道桥均已具备梁板架设条件。为保证首跨梁板的顺利架设，项目部多次召开架梁专题会议，强调务必将安全置于首位，并制定了详细的人员配置和保障措施，以确保现场施工无盲点、无失误，同时安排了专人提前对支座垫石进行复测，并安排专人督促处理。

长河枢纽互通首跨梁板的顺利架设，不仅标志着TJ7标段已完全进入上部结构施工阶段，也推动了内遂高速涉路施工手续的办理，为路面施工提供了更多作业面。