2019年11月27日上午10点，成乐高速扩容试验段正式建成通车。试验段始建于2017年初，在交建公司的大力指导和支持下，项目部历时近三年圆满完成施工任务，提前一个月实现通车目标。成乐高速公路是《国家公路网规划(2013年-2030年)》中重要的联络线之一，是连接成都与眉山、乐山两市最为便捷的高速公路大通道。成乐高速扩容试验段起于青龙互通，向南经彭山区设置彭山互通，终点为眉山互通，改扩建里程28km，途径眉山市彭山区、东坡区，设计时速100km/h，双向八车道，路基宽度41m。

成乐扩容试验段是川内首个EPC高速公路扩容项目，在项目推进过程中，项目部本着“安全先行、方案引领、质量第一、强化执行、创新驱动”的方针，不断探索创新，取得了良好的经济效益和社会效益。一是优化施工方案，凸显成本效益。项目部多次与设计院沟通对接，结合试验段实际情况对施工图纸进行优化完善，优化过后共节约砂砾石成本1900余万元、红线用地100亩，并推广泡沫轻质混凝土，解决了CFG桩施工周期长的特点，节约施工工期约4个月。二是总结相关经验，刷新施工记录。在施工过程中，项目部技术人员通过不断学习、总结经验，一次次刷新施工记录。项目部先后顺利完成主线十座人行天桥、四座车行天桥的同时段拆除，用时大大领先国内同期改扩建工程天桥拆除，减少了因天桥拆除断道造成运营损失；同时精心组织百余台设备，将原计划2个月安装的203片主线梁板，仅利用两个工作日顺利安装成功，大幅节约工期和占道施工成本，创下川内高速公路梁板单日安装的新纪录。三是提倡微创新、引进新工艺。项目部高度重视技术创新，定期举办头脑风暴活动，集思广益，解决了新旧路面高差导致的拼接台阶无法成型、桥梁锥坡开挖后砂砾石路基垮塌等难题；引进液压夯解决了新旧路基不均匀沉降问题，创新引进中分带新泽西护栏，有效提高施工效率和工程形象，并作为川内高速公路首次采用技术，已被交通厅列入推广项目；开发智慧工地APP，对施工现场进行实时查看，实现宏观把控。

成乐扩容试验段的顺利通车，将极大缓解成乐高速的交通拥堵情况，为广大司乘人员提供了安全、舒适的出行环境，对于推动地方经济发展具有重要的意义。同时，试验段施工任务的圆满完成，也为接下来成乐扩容二期施工积累了丰富的经验、奠定了坚实的基础，项目部将在公司的带领下继续前行，用匠心打造品质工程。