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点燃“红色引擎” 奋战抢险一线

时间:2020-11-17           来源:
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9月20日,雅西高速姚河坝大桥被垮塌的山体落石砸毁,高速和108国道同时中断,攀西地区出行受到影响。在交建公司党委的领导下,养护分公司党总支第一时间组建抢险突击队,调配人力物力投入抢险一线,在抢险过程中,党员同志以身作则,坚守岗位,主动承担攻坚任务,不畏艰险、顽强拼搏、团结协作、迎难而上,在双节前实现单幅双向同行,缓解雅西高速交通压力。历经23天日夜奋战,10月13日已完成姚河坝大桥爆破工作,为后续桥梁恢复施工奠定坚实基础,充分彰显国企担当和作为。

一、险情发生!“红色引擎”快速出击!

    9月20日中午,雅西高速姚河坝大桥被垮塌的山体落石砸毁,高速和108国道同时中断,给攀西地区的出行带来巨大影响,加之中秋、国庆双节将至,抢险保通工作责任重大、任务艰巨,尽快恢复交通至关重要。

      灾情发生后,四川交投建设养护分公司第一时间启动应急抢险预案,组织党员、团员、技术骨干第一时间成立抢险突击队奔赴现场,同时紧急调派车辆、工程机械赶往险情路段。到达现场后,按照集团及公司领导指示,养护分公司靠前指挥,党总支副书记龙绪良、党总支委员龙毅、副总经理兼总工陶世刚驻扎现场办公,并会同相关单位现场办公,召开应急处治方案会议,临时部署各项应急抢险处治措施。

二、艰难险阻,挡不住“红色力量”

面对山体地质结构复杂、气候多变、高海拔等不利因素,养护分公司党总支充分发挥思想引领作用,党员带队驻守岗位,积极参与急难险重任务攻克。分公司现场负责人汇同相关单位每天都要召开5-7次施工计划安排部署及技术讨论会,往往到凌晨两三点才返回驻地,第二天凌晨5点再赶往现场,休息时间仅仅只有两三个小时。一线抢险人员工作量大,每天施工作业时间超过12小时,现场指挥及安全负责人24小时值守岗位。

高空作业风险大。由于危岩情况复杂且处于深山峡谷内,人员设备均无法通行。抢险人员不畏艰难,每人带一卷尼龙绳、便携铲徒手开出一条几百米的登山安全便道。但因持续降雨,便道及山顶路面泥泞湿滑。危岩处于悬崖中部及偏上位置,作业人员必须系上安全绳,从山顶沿着绳索下到危岩上进行爆破钻孔。党员、团员冲锋在前,面对碎石不断滑落的山体,脚下是湿滑的黄泥,若一不小心滑倒,面临的就是极大的风险。但没有人撤退,所有人员安全有序进行爆破钻孔作业,虽然岩石坚硬,钻孔难度高,但在所有人员的努力下,成功进行了5次爆破,顺利炸掉1、2、3号危岩,10月13日,1号特大桥顺利实现精准爆破,达到预期效果,且过程中未对桥梁墩柱造成任何损伤。

三、榜样力量,锤炼“红色意志”

    预备党员彭学东同志作为项目经理,在发生险情后第一时间赶往现,联系交警、业主等相关单位制定抢险计划,同时组织抢险人员、抢险机械,紧急调运安全带、防护网等应急物资,为应急抢险工作打好基础。抢险现场随处可见他的身影,奔波于桥梁上下,翻越山林,趟过泥浆,踩着落石查看桥梁、桩基、岩体损毁、拉网情况,衣服上汗水夹杂着沙石,裤子也被树枝划破了,连饭都来不及吃,嘶哑着声音指挥抢险工作。

    青年同志唐海耘充分展现了新时代交建青年冲锋在前、吃苦在先的风险精神。在机械不能到达的路段,他和工人们一起搬运落石,疏通出一条小道,供给设备和物资搬运过去。为了确保施工环境安全无误,他奔跑在抢险现场每个角落,仔细查看施工情况,对存在安全隐患的地方立即上报处理;他指挥张挂防护网、检查每个人的安全防护措施、清点物资,十多天下来,他喉咙已经沙哑了,但依旧没有停下脚步,为了把更多的时间投身在工作中,几乎每天都是下午稍微空闲了才吃一点面包和牛奶,累了就在临时集装箱里杂货堆上躺一下,小憩一会儿继续蹲守现场。

    在抢险攻坚阶段,养护分公司的党员、青年同志们以“能担当、善作为,能吃苦、敢攻坚”的奋斗精神,用实际行动诠释党员、青年的责任和使命。在种种困难面前,没有一个人叫苦,没有一个人退缩,每一位抢险人员坚守岗位,连续艰苦奋战,以早日完成抢险保通任务为目标。


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